Millist turisti seljakotti valida? Ratastel seljakott – austusavaldus moele või aja dikteeritud vajadus? Parim jalgratta seljakott

Iga reisi õnnestumine ei sõltu ainult hoolikalt planeeritud reisiprogrammist, vaid ka targalt valitud varustusest. Uimedega mägedesse minna ei saa ja kõrbes pole kindlasti suuski vaja. Üks olulisemaid reisivarustuse osi on seljakott. Seetõttu vaatame selles artiklis 10 levinumat viga, mida reisiseljakoti valikul teha ei tohiks.

Viga nr 1: ebaratsionaalselt valitud helitugevus.

Pidage meeles, et universaalseid seljakotte pole olemas! Iga teekond on omal moel ainulaadne ja nõuab individuaalset ettevalmistust. Seljakoti maht määratakse sõltuvalt matka kestusest ja keerukusest, samuti protsessi käigus vajamineva varustuse hulgast. Selle põhjal saab kõik seljakotid mahu ja otstarbe järgi jagada kolme tingimuslikku rühma:

• Urban(kuni 35 l) – väikese suurusega seljakotid, mis on mõeldud kasutamiseks linnakeskkonnas või lühikestel retkedel loodusesse.
• Rünnak(kuni 65 l) - keskmise suurusega mahukad seljakotid, mis on vajalikud marsruudi keeruliste lõikude (näiteks ronimisel) ületamiseks lühikese aja jooksul.
• Ekspeditsiooniline(65 kuni 120 l) - suured ja mahukad seljakotid pikkadeks matkadeks, mis võimaldavad transportida mitte ainult hädavajalikku, vaid ka lisavarustust ja -varustust.

Kui plaanite mitmepäevast väljasõitu loodusesse, mis hõlmab ellujäämist äärmuslikud tingimused, ärge võtke suurimat ja raskeimat seljakotti, laadides seda maksimaalselt - see mõjutab teie vastupidavust negatiivselt.

Viga nr 2: valesti valitud disain.

Mugavus ja ohutus on eduka reisi võti. Tagamaks, et seljakott istuks seljal ühtlaselt ega deformeeriks lülisammast suure koormuse korral, on vaja kindlaks määrata sobivaim disain.

Disaini järgi jagunevad turistide seljakotid järgmistesse rühmadesse:

• Pehme– odavad seljakotid, milles vedrustus on täielikult laadimiskambri (koti) külge õmmeldud. Peamiste eeliste hulgas on disainilahenduste mitmekesisus ja taskukohased hinnad. Vastasel juhul kasutatakse selliseid seljakotte ainult linnatingimustes.
• Anatoomiline (pooljäik) - lehtvahust ja liistudest selja sisse ehitatud raamiga seljakotid, mis on valmistatud kergmetallisulamitest või plastikust. Selliste seljakottide peamised eelised on: vastupidav vertikaalne disain, paigaldamise lihtsus, kasutusmugavus, vastupidavus deformatsioonile.
• Molbert– sisseehitatud metall- või plastikraamiga seljakotid, millele on paigaldatud vedrustus ja eemaldatav laadimiskamber (vajadusel saab selle asendada mõne muu kaubaga). Nüüd pole molbertiseljakotid eriti populaarsed, kuna need on turul asendatud moderniseeritud anatoomiliste mudelitega.

Samas pole ohutus oluline mitte ainult turisti, vaid ka tema pagasi jaoks. Mõnes ja eriti pehmes seljakotis on hapra varustuse (kaamerad, kaamerad, uurimisseadmed jne) kaasas kandmine ohtlik, seega on parem keskenduda oma valikule vastupidava raamiga mudelile.

Viga nr 3: niiskust läbilaskev ja ebausaldusväärne materjal.

Hea reisiseljakoti kangas ei pea olema 100% veekindel. Esiteks on selliseid seljakotte turul väga vähe! Ja teiseks on need tavaliselt ülikallid.

Siiski on palju seljakotte, mille sees on veekindel kile, mis võib pakkuda rahuldavat kaitset. Samuti on olemas mudelid, millel on sisseehitatud vihmakatted, mis kaitsevad mitte ainult niiskuse, vaid ka tolmu, mustuse ja muu prahi eest. Muidugi peab kangas olema ka piisavalt tugev ja mitte jälgi.

Viga nr 4: reguleerimisrihmade puudumine.

Järgmise sammuna pärast seljakoti mahu, kujunduse ja materjali kindlaksmääramist tuleb veenduda, et rinna- ja vöörihmad on lukustuvad, samuti inimese pikkusele kohandatavad rihmad. Pidage meeles: proovida saab ainult koormaga seljakotti! Tühja varustuse proovimine on sama ebatäpne kui silma järgi valimine.

Seljakoti kandmise hõlbustamiseks peaks vööpiirkond kandma sama koormust kui õlad. Selle efekti eest vastutavad nimmepolster ja vöörihm, mis moodustavad koonilise kuju, mis järgib teie puusi ja vöö alumist kontuuri.

Viga nr 5: õhuke või pingul pannal.

Tähelepanu tuleks pöörata ka reguleerimisrihmade pandlatele, mis tuleks ühe käega kerge survega lahti keerata. See pole mingi kapriis, vaid ohutusnõue, millest kriitilises olukorras võib sinu elu sõltuda.

Kõige levinumad pandla mudelid on:

• « Ise lähtestamine» on mehaaniline pannal, mis põhineb konksu ja hoidiku kontseptsioonil. Avamiseks peate liikuvat elementi 90° pöörama, nii et konks lukustuselemendilt maha libiseb.
• « Fastex"("kolmhark") on poolautomaatne pannal, mis koosneb kahest osast: kolmharust ja pesast. Avamiseks tuleb vajutada esimese pandla välimistele hammastele ja liigutada seda lukustusosast veidi ettepoole.

Tähelepanuväärne on see, et "enese lähtestamine" on populaarsem kui "fastexe". See on seletatav asjaoluga, et esimesed on tugevama disainiga ja avanemissüsteem on märgatavalt kiirem.

Viga nr 6: kitsad rihmad.

Sõltuvalt rihmade laiusest jaotub õlgadele langev koormus. Kui seljakoti rihmad on liiga kitsad, võivad need mitte ainult ebamugavust tekitada, vaid ka keha vigastada. Rihmade optimaalne laius on 6-8 cm.

Kindlasti tuleb jälgida, et rihmad oleksid piisavalt jäigast materjalist, mis suudab säilitada oma esialgse kuju. Rihmade polster peaks olema valmistatud tihedast materjalist, ilma sisemiste õmblusteta või kõvade elementideta. Kui olete kindel, et teile meeldivad rihmad peavad kauem vastu kui seljakott ise, siis on need head rihmad.

Viga nr 7: selja ventilatsiooni puudumine.

Raske seljakott (alates 15 kg) surub väga tugevalt vastu selga, mistõttu hakkab tugevalt higistama. See probleem on asjakohane ainult kõige odavamate seljakottide puhul. Professionaalne reisivarustus on varustatud spetsiaalsete ventilatsioonisüsteemidega, mis loovad vaba ruumi seljakoti selja ja seina vahele.

Viga nr 8: Ebapiisav arv sektsioone.

Laadimiskambris turisti seljakott lähedal peab olema vähemalt 5 sektsiooni: peamine, ülemine, alumine ja kahepoolne. Nii saad asju prioriteedi järgi grupeerida, et oleks palju lihtsam vajalikuni jõuda: esmaabikomplekt, kaamera, nuga, pass, toit jne.

Sektsioonide arvul põhinevaid konkreetseid klassifikatsioone ega kaanoneid pole. Iga seljakott erineb nii taskute individuaalse asukoha kui ka mahutavuse poolest. Valige lihtsalt mudel, mis teile kõige rohkem meeldib – te ei saa eksida.

Viga nr 9: ebamugav kinnitussüsteem.

Peamine sektsioon seljakotil peab olema kaks kinnitust lukuga, mis on vajalik mitte ainult mugavuse huvides, vaid ka asjade turvaliseks hoiustamiseks. Lennujaamas, rongijaamas, rongis või isegi ühistransport Seljakotti on väga lihtne avada, kui just väikest tabalukku klambritele ei pane. See mitte ainult ei võimalda teil turvaliselt mängida, vaid takistab ka sissetungijaid teie asjadega jamamast.

Viga nr 10: tundmatu tootja.

Ükski ülaltoodud soovitustest ei aita reisiseljakoti valimisel, kui pöördute vähetuntud või täiesti tundmatu kaubamärgi poole. Reisivarustust tootvaid ettevõtteid on palju, kuid mitte igaüks neist pole valmis teile ausalt oma toote omadusi tutvustama. Kuid ka siseturul on piisavalt tõestatud ja väljakujunenud tootjaid.

Näiteks on ülemises hinnaklassis esindatud järgmised kaubamärgid: JACK WOLFSKIN (Saksamaa), Mountain Hardwear (USA), VauDe (Saksamaa), Dakine (USA), Tatonka (Saksamaa), Salomon (Prantsusmaa).

Lisaks saate keskmises ja eelarvesegmendis tähelepanu pöörata sellistele tuntud kaubamärkidele nagu: The North Face, Outventure, ASICS, Columbia, Quiksilver, Volkl jt.

Sõltuvalt eesmärgist, omadustest ja tootjast on hinnad oluliselt erinevad: alates 500 rubla. ja kuni rohkem kui 25 000 hõõruda. Loodame, et umbes 400 mudelist koosnevast sortimendist leiate just selle, mida vajate!

Peal Sel hetkel, võib-olla pole leiutatud midagi mugavamat kui seljakott. Seljakott vabastab käed, võimaldades liikvel olles kasutada matkakeppe, kaamerat, navigaatorit või kaarti. Kena seljakott jaotab raskuse harmooniliselt õlgade ja puusade vahel, eelistades viimast, nii et isegi mitu tundi kõndimine ei muutu nii keeruliseks ülesandeks.

Reisiseljakottide omadused

Matkamiseks mõeldud seljakottidega on see kuidagi lihtsam ja selgem. Siin, nagu öeldakse, pole kogu valikurikkuse juures muud alternatiivi vajalike asjade kaasaskandmiseks. Peate lihtsalt otsustama, millist seljakotti vajate.

Reisimisega pole kõik nii lihtne, sest reisi formaat võib olla erinev. Kui teie formaat on lennuk - takso - hotell, siis on kohver või pehme kott praktilisem lahendus. Kuid paljud inimesed on rannahotellirežiimis puhkamisest väsinud, nad tahavad rohkem liikuda, sealhulgas jalgsi, mitte ainult teedel. Ja kui teie kohvrite rattad hakkavad kinni jääma ja maha kukkuma, kui kesktänavate läikivad kõnniteed või isegi tänavad ise lõppevad ja kogu pagas on endiselt teiega kaasas, muutub aktuaalseks küsimus - kuidas seda teisaldada. kõik on mugavam? Siin tuleb appi seljakott – ideaalne seade oma asjade mugavaks transportimiseks erinevad tingimused. Seljakoti peamiseks puuduseks on enamiku arvates asjade pakkimise ja paigutamise raskus, raske juurdepääs sellele, mis asub keskel või allosas – on juba ammu lahendatud paljudes erinevates kohtades ja isegi mööda seljakoti lahtikäivate mudelite puhul. kogu pikkuses.

Saate valida suure hulga välis- ja sisetaskutega seljakoti, mis mahutab hõlpsasti kõik teie kosmeetikakotid, hügieenitarbed, käterätikud, kaamerad ja tuhat muud väikest eset, mis jäävad kergesti käepärast. Kui seljakotti pole vaja õlgadel kanda, saab mõne seljakoti rihmad ja vöörihma ära peita, muutes selle mugavaks kotiks.

Mõned suuremad reisimiseks mõeldud seljakotid mahutavad väikese seljakotti suure välistasku kujul, mida saab eemaldada ja kasutada eraldi. Samuti on mudeleid, millel on eemaldatav ülemine klapp, mis muutub mõne sekundiga üsna mugavaks vöö kott, mis sisaldab kõike, mida vajate lühikeseks väljasõiduks.

Samuti on tänapäevastel reisiseljakottidel sageli palju tehnoloogiaid kehaga külgnevate pindade – rihmade, vöökoha ja selja – edukaks ventileerimiseks, nii et isegi palaval päeval tekitab seljakoti kandmine minimaalse ebamugavuse.

Nii et pole üllatav, et kõik rohkem inimesi Reisile minejad (mitte segi ajada kõikehõlmavate turismireisidega) asendavad kotid ja kohvrid mugavate multifunktsionaalsete seljakottidega. Mida me saame öelda, kui osa teie reisist peaks olema matk, eriti mitu päeva või rohkem. Siis on mugav seljakott just see, mida vajate.

Põhikriteeriumid reisimiseks seljakoti valimisel

• mitmekülgsus (peaks asendama seljakotti, kotti, kohvrit);
• mugav juurdepääs asjadele seljakoti keskel ja allosas (et mitte tunda end oma lemmikkohvri järel pigistatuna);
• atraktiivne välimus, mis võimaldab tunda end viietärnihotellis seljakotiga “kodus” ja kanda seda ka mitte ainult matkariietega;
• suur hulk taskud ja lahtrid paljude väikeste esemete hoiustamiseks ja neile mugav juurdepääs;
• võimalus muuta seljakoti tasku või klapp lühikeseks väljasõiduks eraldi väikeseks vöökotiks või seljakotiks;
• mugav riputussüsteem; kui plaanite reisida kuumadesse riikidesse, on soovitav parim ventilatsioon õla- ja seljapiirkonnas;
• kaitsekatte olemasolu, mis kaitseb vihma, samuti mustuse ja tolmu eest seljakoti transportimisel transpordi pagasiruumis.

Matkaseljakotid

Seljakott matkal võimaldab kaasas kanda kõiki “tsivilisatsioonist eemaldumiseks” vajalikke asju, mis on kasutajale maksimaalse mugavuse ja mugavusega. Vastavalt peamisele kasutusvaldkonnale on matkaseljakottide jaotus teatud ja üsna tavaline. See ei tähenda, et selline spetsialiseerumine on kohustuslik ega teaks erandeid. See võimaldab teil oma valikus vaid ligikaudu navigeerida.

Selliste seljakottidega tehakse tavaliselt lühikesi ja lihtsaid matku, minnakse metsa piknikule, seenele ja marjule ning lühikesele kalastusretkele. Selle tüübi omadused on väike maht (20-50 liitrit ööbimiseta reisimisel ja 50-70 liitrit paariks päevaks), lihtne disain ja sageli väga mõistlik hind. Kui lähete sellistele reisidele harva, siis ei pea te kulutama raha kuulsate ja kallite kaubamärkide toodetele, vaid saate osta tavapoodidest midagi lihtsamat ja odavamat. Sellise seljakoti rikke või kahjustumise korral ei satu kasutaja ohtlikku ega isegi mitte lootusetu olukord, nagu näiteks pikal autonoomsel matkal või ronimisel.

Rünnaku seljakotid

Mahu poolest võrreldav (20-50 liitrit), kuid kasutusalalt erinev eelmises grupis kirjeldatud seljakottidest. Need on äärmiselt vastupidavad, sageli kõrgtehnoloogilised tooted, millel on minimaalne arv välistaskuid ja väljaulatuvaid osi ning need on „voolujoonelise” kujuga. Sellisel seljakotil on minimaalne võimalus kõige ebasobivamal hetkel kivi või oksa serva külge kinni jääda ja kui see juhtub (näiteks nööri otsa tõmbamisel), siis tänu vastupidavatele materjalidele ja kujule on see palju võimalusi sellisele katsele vastu pidada. Selliste seljakottide peamine eesmärk on osaleda tõusudel ja lühikestel matkadel kõige ekstreemsemates tingimustes, kus on palju mehaanilisi mõjusid, suuri koormusi ja ebasoodsaid ilmastikutingimusi. Sellised tooted peaksid olema võimalikult mugavad, kerged ja "hävimatud". Reeglina eeldab seda tüüpi seljakottide disain vajaduse korral väljas asetamise võimalust, üksikud elemendid ründevarustus - näiteks köis, jääriistad, krampid.

Eraldi tuleb mainida spetsiaalseid kaljuronijatele mõeldud seljakotte. Neid eristab minimaalne kaal, "nähtamatus" tagaküljel, spetsiaalsed varustusaasad ja väike maht.

Sellele seljakottide rühmale on mitmes mõttes väga sarnased ekstreemspordihuviliste seas populaarsed suusaalad, mis hõlmavad lisaks mäkkeronimisele ka suuskadel või lumelaudadel laskumist. Kuigi neil on sarnane maht, erinevad need iseloomulike disainielementide poolest. Esiteks on see võimalus suusad/lumelauad mugavalt kandmiseks kinnitada ja teiseks spetsiaalsete taskute olemasolu:

• pehme tasku suusamaski jaoks;
• spetsiaalne kamber laviinisondi ja lumelabida jaoks;
• laviinipiiksu sektsioon;
• esmaabikomplekti sahtel;

Kolmandaks, kasutamine peamiselt külmal aastaajal sunnib disainereid tavaliselt kaitsma joogisüsteemi väljalaskevoolikut isoleeriva (tavaliselt neopreenist) tõmblukuga kattega.

Sageli on freeride seljakottidel spetsiaalne seljakaitse, millel on eraldi sertifikaat. Mõned mudelid on varustatud ka uuendusliku "laviinitõusu" süsteemiga - see on omamoodi sõitja turvapadi, mis töötab squib'iga ja annab laviini sattumisel reaalse võimaluse ellu jääda ja isegi iseseisvalt välja pääseda. Pange tähele, et enamiku nende süsteemide laskemoona on praegu lennukites kaasas kandmine keelatud. Pole üllatav, et need pakendid on mahu/hinna suhte poolest ühed kõige kallimad saadaolevad. Üsna sageli kasutatakse freeride pakki tõusudel ja vastupidi.

Matkaseljakotid (matkaseljakotid)

Kõige populaarsem, mitmekesisem ja laialdasemalt esindatud seljakottide grupp. Erinevad kujundused, kujundused, lai valik mahtusid, erinevaid materjale võimaldavad isegi kõige kogenumatel kasutajatel endale mudeli valida. Selliste seljakottide peamised omadused:

• praktilisus,
• mitmekülgsus,
• mugavus enamiku kasutajate jaoks.

Seega, kui teil pole selgeid ja spetsiifilisi ülesandeid, kui soovite "kõik ühes" seljakotti igaks juhuks, on see formaat just õige. Muidugi kaotab see igas segmendis väga spetsialiseerunud mudelitele - peadpööritavatele suusanõlvadele või tõsistele tõusudele, kuid kui pole soovi/võimalust mitut osta. erinevad mudelid, siis on optimaalne valik keskmise mahuga universaalne seljakott (naistele 50-70 liitrit, meestele 60-80 liitrit). Pikaajaliste autonoomsete ekspeditsioonide või veeparvetamise jaoks, kui teil on vaja vedada palju raskeid koormaid, vajate suuremaid seljakotte - 80-100 liitrit või isegi rohkem.

Peamised seljakoti kujunduse tüübid

Kunagi väga populaarne vormitegur on nüüd täiesti eksootiline. Praegu leiate kõige sagedamini sellist vormingut: L-kujuline kergsulamist raam, millel on vedrustussüsteem (pehme seljaosa, laiad õlarihmad, vöörihm), mida saab kasutada suuremõõtmeliste, tavaliselt suurte esemete kandmisel. maht ja kaal. Suurtel ekspeditsioonidel asendamatu, kasutavad speleoloogid ja veemehed. Reisimiseks ja üldiseks matkamiseks pole see reeglina parim valik.

Praegu on see suurte seljakottide (üle 30L) kõige levinum vormitegur. Disainide valik on väga lai - pehmed/kõvad raamielemendid, valikud kõige keerukamast ülilihtsani - saate valida vastavalt oma maitsele ja nõudmistele. Reeglina saab seljakoti pesemiseks/kergendamiseks kõik raami osad eemaldada/eemaldada.

Tegelikult on see ülalkirjeldatud vormiteguri variatsioon, milles raami põhielemendid viiakse väljapoole. Tavaliselt tehakse seda kahel põhjusel – elementide eemaldamise/paigaldamise toimingute lihtsustamiseks ja seljakoti disaini lihtsustamiseks, samuti tagamaks suurenenud seljaventilatsiooni. Parem ventilatsioon saavutatakse tavaliselt kasutades erinevat tüüpi võrk, mis eraldab kasutaja selja seljakoti tagaosast ja võimaldab õhul vabalt ringelda. Reeglina on võrk venitatud üle tugeva raami. Sellised kujundused on suurendanud mugavust neile, kes peavad kuuma ilmaga suurt tähtsust tagaventilatsioonile, kuid neil on ka olulisi puudusi:

• seljakott muutub mahukamaks, enamik neist konstruktsioonidest ei voldi kokku;
• seljakoti raskuskese liigub seljast eemale ja ümberminekumoment suureneb, koormus seljale suureneb;
• tavapärase konstruktsiooniga sarnaste mõõtmetega kaob oluliselt seljakoti kasulik maht ja sisemise mahu konfiguratsioon muutub ebamugavaks, eriti suurte esemete pakkimisel/eemaldamisel;
• kaal ja hind on tavaliselt kõrgemad tavalised mudelid sarnane maht.

Varem olid enamik seljakotte raamita. Eelistades mugavust ja mugavust ning suuremat terviseohutust, on inimene loonud palju kaasaegseid konstruktsioone raskete koormate seljas kandmiseks. Kuid hoolimata sellest, et enamik tänapäevaseid seljakotte on paljudes aspektides saavutanud märkimisväärset edu, on need kaotanud mõned eelised, mis on mõne kasutaja jaoks olulised.

Esiteks on see kaal ja kompaktsus, võime laialdaselt reguleerida mahutavust ja voltida kasutamata seljakott minimaalseks hoiustamiseks või transportimiseks.

Meie aja populaarne kergekaalu kogukond võitleb iga oma varustuse grammi eest. Seega võib kaasaegseid tehnoloogilisi tooteid ja spetsiaalset matkatoitu kasutades kõige mitmepäevaseks reisimiseks vajaliku kaal jääda oluliselt alla kümne kilogrammi ja võtta vähe mahtu. Nõus, et selliste asjade pakkimine peaaegu kolmekilosesse ekspeditsiooni seljakotti on ebaloogiline. Sellest lähtuvalt võimaldab varustuse ja seljakoti väike kaal osaliselt vabaneda kallitest ja rasketest tehnoloogiatest märkimisväärse raskuse kandmiseks.

Enamik raamita ülikergeid seljakotte on väikese mahuga - kuni 30 liitrit. Tavaliselt on see õhukesest vastupidavast kangast valmistatud mugava kujuga kott. Kuid on ka suurema mahuga seljakotte, mis on omamoodi kompromiss tavaliste, kõikvõimalike tehnoloogiatega “täidisega” turistiseljakottide ja tavalise rihmadega koti vahel. Siin on valik sinu.

Turisti seljakoti valik parameetrite järgi

Enne seljakoti valimist tehke kindlasti kindlaks selle kavandatud kasutusala ja kõik oma nõuded. Analüüsige kõike, mis teil õnnestus üles kirjutada. Alustage oma tulevase reisiabilise visandi koostamist. Seljakotil on tavaliselt väga pikaajaline teenindus (mu põhiseljakott on juba üle kümne aasta üsna intensiivselt teeninud ja kuigi olen juba järgmise mudeli ostnud, on see endiselt väga heas korras) ja on koos matkajalatsidega varustuse võtmeelement, nii et võtke selle valikut tõsiselt. Niisiis, matka/reisi seljakoti peamised parameetrid.

1.Kuidas valida turisti seljakoti mahtu

Paljud inimesed arvavad, et mida rohkem, seda parem ja et "reservist ei piisa tasku jaoks". Sageli pole see täiesti tõsi. Miks? Mida suurem on seljakott, seda suurem kaal – milleks kaasas kanda? Suurema seljakoti hind on ka sarnase disaini ja kaubamärgiga kõrgem. Kui reisite vähem organiseeritud seltskonnaga ja teie seljakott on liiga suur, olge valmis kandma kõike, mis teistele ei mahu. Pidage meeles, et iga aastaga muutub varustus kompaktsemaks ja kergemaks, nii et sajaliitrised seljakotid on järk-järgult minevik...

Kuid liiga väike seljakott on veelgi hullem, sest lõpuks piirate oma varustust, jätate maha hädavajalikud asjad, koormate seljakotti üle ja paned liiga palju asju seljakoti välisküljele. Püüdke seda vältida. Väga oluline on seljakott õigesti pakkida.

2.Tagakujundus

Võrgusilmaga seljakott või klassikaline anatoomiline seljakott? “Tõsiste” matkade ja ekspeditsioonide jaoks, kandes märkimisväärset koormust (üle 18 kg) ning vajadusel võttes tõusudel ja lühikestel retkedel kaasa oma põhiseljakoti, soovitan klassikalist anatoomilist eemaldatavate raamielementidega seljatuge. Kui seljakoti kaal on väike, kui reisite peamiselt kuumas kliimas ja hindate mugavust, saate võrguga variandiga lähemalt tutvuda.

Reguleeritava kõrgusega/mittereguleeritav seljakoti seljaosa. Enamik seljakotte annab võimaluse reguleerida seljatoe kõrgust üsna laias vahemikus. See tähendab, et enamik kasutajaid saab seda enda jaoks kohandada. See on mugav, kui nad seda kasutavad erinevad inimesed, samuti on vahel mõtet suveriietelt talveriietusele üle minnes selga kohendada. Reguleeritava selja miinus - rohkem kaalu ja toote maksumus.

Turul on saadaval mittereguleeritava seljaosaga mudelid. Siin peate valimisel olema väga ettevaatlik, enne ostmist hoolikalt mõõta seljakott. Tavaliselt müüakse selliseid mudeleid rõivasuuruses. Pole tõsi, et seljakoti ja riiete mõõtmed on samad. Peate mõõtma - peamine kriteerium on selja pikkus.

3. Kaal

Proovige valida varustust, sh. ja võimalikult väikese raskusega seljakott. Vähendades matkavarustuse raskust, suurendate oma keskmist liikumiskiirust ning koormate vähem liigeseid, lihaseid ja sidemeid. Lennutranspordi kasutamisel loeb ka kaal. Kuid pidage meeles, et töökindlus ja hinnanäitajad sõltuvad väga palju kaalust – valige endale isiklikult sobiv kompromiss.

4. Lisavalikud

Nüüd meelitavad tootjad kliente paljude lisamugavustega. Kuid milline neist on teie jaoks tõesti nõutud ja milline jääb teie "ostnud" turundustrikiks? Tehke enda jaoks nimekiri vajalikest ja soovitavatest valikutest, jätke kõik muu "üle parda". Siin on ligikaudne loend lisateenustest, mis võivad üksikkasutajatele kasulikud olla.

• Seljakoti alumine/külgmine sissepääs muudab asjade pakkimise/lahtipakkimise lihtsamaks; peab olema funktsionaalne (mugav). Nii näiteks ei võimalda vahel alumise sissepääsu kujundus täispakitud seljakotist näiteks kattes (minu seljakoti peal) magamiskotti saada.
• Kompressioonrihmad - arv (kaks või enam), pikkus - peaksid võimaldama nende taha asetada kokkurullitud mati (kui kasutate mittepuhutavat) või midagi muud. Paljud isegi kuulsad tootjad hoiavad selgelt kokku küljerihmade pikkuse pealt (õnneks on võimalik neid pikendada).
• Vajalike asjade välise riputamise võimalus - matkamatt, matkakepid, jääriistad, suusad/lumelauad, räätsad, krambid, laviinilabidas, köis, telk jne. Mõtle läbi, mida sa tegelikult õues kannad, kas vajad lisakinnitusi ja kas on vajalik saadavus.
• Vihmakate. Minu arvates väga kasulik variant - must have. Kui seljakotil ei ole sisseehitatud katet, saab selle eraldi osta. Lisaks kaitsele vihma ajal aitab kate ära hoida seljakoti määrdumist telgi pagasiruumis või eesruumis. Maailma kuivemates piirkondades matkates/reisides ei pruugi seda vaja minna.

5. Klapi tüüp

Minu arvates on eelistatav valida nn “ujuva” klapiga seljakott, mis on kinnitatud igast küljest reguleeritavate rihmadega. See tüüp võimaldab teil muuta põhisektsiooni mahtu laiemas vahemikus ja kanda klapi all köit või muid mahukaid esemeid. Ideaalis peaks klapp olema eemaldatav ja muudetav fanny kotiks/seljakotiks. See võimaldab vajadusel oma seljakotti kergendada, võtta telki/käsipagasisse kaasa väärtuslike ja vajalike asjadega täidetud klapp ning kasutada seda lühikestel väljasõitudel vajalike asjade tassimiseks.

Enamik kaasaegseid seljakotte on mõeldud niisutussüsteemi mahutamiseks. Kuid mitte kõigil mudelitel pole seda üksikasjalikult läbi mõeldud. Kui süsteemi kasutamine on teie jaoks oluline, pöörake tähelepanu disainile. Minu arvates on kõige vastuvõetavam disain, millel on eraldi välistasku ja pooljäik niisutuspakk, nagu enamikul Osprey seljakottidel.

Arvestada tuleks ka sellega, et sisse Hiljuti Paljud tootjad toodavad eraldi naiste seljakotimudeleid, mis on kohandatud naiste kehaehituse omadustele. Samuti kasutatakse selliste seljakottide jaoks "naissoost" kujundust ja eraldi ettepanekuid sisemise mahu kohta. Kas naised peaksid ainult sellistele modellidele tähelepanu pöörama? mõtle, Igaüks sobib seljakott pärast hoolikat paigaldamist, peaasi, et see vastaks teie nõuetele. Minu arvamus on, et “naismodellide” esilekerkimine on tõenäolisem turundustrikk kui tegelik vajadus.

Kuidas seljakotti õigesti proovida

Proovige seda riietes, mida kavatsete kanda. Proovi seda kanda nii T-särgi kui ka sooja jope peal. Seljakott peab olema täis ja reisitingimuste jaoks piisava kaaluga. Kõndige oma seljakotiga ringi vähemalt 5-7 minutit.

Soovin teile head valikut ja häid matku!

Nii et sa lähed matkama. Marsruut on valitud, koht broneeritud, piletid ostetud, seisad keset tuba, asjad on põrandal laotud, seljakott on keskel ja iga algaja matkaja põhiküsimus on : "Kuidas? Kuidas ma saan selle kõik oma seljakotti panna?”

Püüame aidata teil seda probleemi lahendada ja kirjeldame selles artiklis levinumaid põhimõtteid: kuidas valida turisti seljakott ; kuidas seda õigesti kokku panna, kuidas seda õigesti reguleerida, kuidas matkal seljakotti õigesti kanda ja me anname teile kõige rohkem levinud vead, mida algajad matkaeelsetel ettevalmistustel tunnistavad.

Meie artikkel aitab teid õigesti vali turisti seljakott et poes seistes ja vaadates segadusse ei läheks tohutu valik igasuguseid mudeleid.

Samuti paneme tähele, et seljakoti, jalanõude ja telgi pealt ei soovita kokku hoida ning selle varustuse valikusse suhtuda eriti tõsiselt.

Kogenud turistid kinnitavad meie sõnu, et universaalset seljakotti pole olemas ja igal reisil on omad nüansid. Esimene seljakott teenib teid nii kaua kui võimalik, kui teate juba enne seda ostma minekut täpselt oma hooaja reiside ajakava. Kuid isegi kui järgite kõiki meie soovitusi, saate alles pärast mõnekümne kilomeetri kõndimist seljakotiga täpselt aru, millist seljakotti soovite kanda ja millised selle omadused on teile eriti olulised.

Esimese asjana pead reisiseljakoti kohta teadma, et seljakotid erinevad mahult, mida mõõdetakse liitrites. Spetsialiseeritud kauplusest leiate seljakotte 40 enne 130 liitrit Lisaks on naiste ja meeste mudelid ja mudelid, erineva konstruktsiooniga.

Samuti peaksite otsustama matka tüübi ja kliimatingimuste üle, mis kogu marsruudil eksisteerivad.

Seega, talviseks matkaks tuleb kaasa võtta rohkem asju, mis tähendab, et vajad suuremat seljakotti. Asjade hulk, mida on vaja paadireisile kaasa pakkida, erineb oluliselt reisist üle mägede ja tasandike. Pange tähele, et näiteks Elbrusele ronimine algab temperatuurivahemikus umbes +15 +20 ja tipus võib see olla kuni -20. Soovitame selle punktiga eelnevalt tutvuda oma reisi korraldajatega.

Millise suurusega seljakoti peaksin valima?

Loomulikult saab väiksesse seljakotti pakkida kõik vajalikud asjad, kuid selleks on vaja osata varustust õigesti pakkida ning kogemustega kaasas käivat märkimisväärset osavust. Lisaks on väikese seljakoti puhul sageli vaja suuri esemeid “üle parda” riputada, mis võib tekitada palju ebamugavusi. Suure seljakoti puhul on olukord hoopis vastupidine: kiusatus palju mittevajalikke asju panna on liiga suur ja seljakoti kaal võib muutuda lihtsalt uskumatuks.

Olenevalt ehitusest ja ettevalmistusest läheb täiskasvanu nädalavahetusel reisile minemas, seljakotist piisab 40-65 liitrit

— matkamine suhteliselt tasasel maastikul mehed vajavad 80–100 liitrit, naised 60–80 liitrit;
— mägiturismi jaoks mehed peaksid varuma 90-liitrise või suurema seljakoti, naised sama 60-80-liitrise;
— veeturism või suuskadega matkamine nõuab lisavarustuse ja -varustuse olemasolu, seetõttu on soovitatavad mahud meestele alates 130 liitrist ja naistele alates 80 liitrist.

Need numbrid on väga meelevaldsed, kuid aitavad teil esimese reisi jaoks õige seljakoti valimisel orienteeruda. Samuti ei tohiks me unustada individuaalsed omadused kõik. Näiteks võib habras tüdruk 80-liitrise seljakoti all mugavalt läbida tohutuid vahemaid. noor mees Matkamine võib 60-liitrise seljakotiga pagana tunduda. Kõik on väga individuaalne ja seda saab õppida ainult harjutades.

Mõned kvaliteetsed seljakotitootjad valmistavad seljakotte suuruses (S kuni XL) või võimalusega ise suurust reguleerida.

Seljakottide tüübid:

Molbert seljakotid Neil on oma disainilt tugev raam, mille külge on kinnitatud vedrustus (rihmad, rihm, rihmad) ja kott. See seljakoti versioon oli eelmise sajandi lõpus väga populaarne, kuid nüüd turistid seda praktiliselt ei kasuta, sest... Raam on kaalult üsna raske ja kasutamiseks äärmiselt jäik.

Raam seljakoti tüüp on nüüd kõige populaarsem reisiseljakoti tüüp, tänu kõige läbimõeldumale kaalujaotusele spetsiaalsete plastikust või metallist sisetükkide tõttu. Enamasti õmmeldakse taldrikud seljakotti sisse, kuid on ka eemaldatavate “taldrikutega” mudeleid, mis teeb seljakoti hoiustamise lihtsamaks (saab kokku rullida).

Pehme disainiga seljakott ja see on tingitud jäikade sisestuste puudumisest. See lihtsustab oluliselt selle hoiustamist (saab vajadusel kompaktselt kokku voltida nii matkal kui ka kodus, kui matku pole), kuid selliseid seljakotte peab saama õigesti paika panna, et need oma kätega jäigaks muuta. asju ja see pole algajatele kerge ülesanne.

Turisti seljakoti konstruktsioonielemendid:

Rihmade süsteem– see on 80% teie mugavusest matkal. Rihmad peavad olema kindlalt seljakoti raami külge kinnitatud, elastsed ja pehmed, kõik õmblused peavad olema hästi õmmeldud, mitte libisema ega kaela sisse lõikama. Poes seljakotti proovides pöörake tähelepanu lukkudele, need peaksid võimaldama turistil juba kantud ja koormatud seljakoti rihmasid reguleerida.

Mahalaadimisrihm– jaotab koormuse ümber õlgadelt ja selgroolt puusadele. Vöö peaks olema ligikaudu puusade luude kõrgusel. Veenduge, et vöö oleks piisavalt lai ja pehme. On väga oluline, et selle külge oleks kinnitatud mugav pannal, mis võimaldab mitte ainult kohandada seda võimalikult palju oma keha struktuuriga, vaid ka vajadusel kiiresti eemaldada seljakott.

Klapp ja taskud– kasutatakse peamiselt väikeste esemete hoiustamiseks, mida liigumisel sageli vaja läheb, või nende asjade hoidmiseks, mis ei mahu seljakoti põhimahtu. Ja kui kõigil kaasaegsetel mudelitel on klapp ja need kaitsevad ka asju vihma eest, siis loobuvad tootjad üha enam taskutest, sest... Neid laadides suurendab turist mahtu ja nihutab koorma raskuskeset.

Lisaaasad, lipsud, kinnitused kasutada seljakoti külge kinnitamiseks vajalikud tööriistad(näiteks jäänaasklid, köis, isegi telk).

Alumine sissepääs ei pruugi alati kasulik olla, eriti kui olete asetanud vaiba ümber kogu seljakoti perimeetri, nii et seda detaili võidakse pidada "valikuliseks" kui valite oma esimese matkakoti.

Veekindel kate Kaasaegsetel mudelitel on sageli kaasas seljakott. See kaitseb teie asju märjaks saamise eest pika vihmaga matka ajal, mustuse eest ning seda kasutatakse isegi seljakoti vees transportimiseks.

Teie tegevus poes turisti seljakoti ostmisel:

• uurige hoolikalt seljakoti kujundust;
• pöörama tähelepanu kanga ja õmbluste kvaliteedile;
• kõik pandlad ja kinnitused peavad olema tugevad ning sidemed peavad neid vabalt läbima;
• selja materjal peaks olema pehme ja eelistatavalt ventileeriva vahetükiga;
• seljal olevate rihmade kinnitusaste peaks olema ligikaudu abaluude keskel; kui see märk on märgatavalt kõrgem või madalam, siis tuleks vastavalt suurusele või kõrgusele valida erinev seljakott;
• reguleerige koormatud seljakotti, kinnitades ja pingutades kõiki võimalikke kinnitusi, kuni ideaalse tulemuseni.

Kuidas seljakotti õigesti pakkida

Peamine reegel siin on õige kaalujaotus.

Enne seljakoti pakkimist koostage nimekiri asjadest, mida matkal vajate, asetage esemed põrandale ja jagage need rühmadesse: näiteks magamisasjad, üldvarustus, rasked esemed, sageli kasutatavad esemed. matk, mahukad esemed, riided.

Proovige kasutada ära kogu seljakoti maht ja ärge jätke tühikuid, sest... liikumise ajal põhjustab see seljakoti raskuse nihkumist ja toob kaasa palju ebamugavusi.

Ja nüüd punkt-punktilt:

• päris põhja pannakse mahukad asjad ja asjad, mis tulevad kasuks ainult õhtul või ööbimise ajal (magamisriided, magamiskott), telk ja magamismatt kinnitatakse tavaliselt väljastpoolt;
• raskeimad asjad on jaotatud mööda selga, samas üritades pehmeid esemeid asjade ja selja vahele panna, nii väldid teravaid nurki, mis selga mahuvad;
• Parem on pakkida grupi esemed, mis teile jagati, eraldi kotti, et saaksite need hõlpsalt välja ja mitte liiga kaua kogu seljakotti otsida;
• esemed, mida kavatsete sageli kasutada (kaamera, telefon, kaart, ravimid, vesi, kaitsevarustus putukatelt jne) tuleks paigutada kõige ülaossa, et lihtsustada neile juurdepääsu;
• Parem on pakkida kõik väikesed esemed eraldi konteinerisse või kotti, et need ei pudeneks mööda seljakotti laiali;
• Dokumendid, raha, telefonid, laadijad ja kõik muu, millest kahju, on parem pakkida veekindlatesse kottidesse;
• Parem on asetada kergesti purunevad esemed ja murenevad tooted võimalikult ülaosa lähedale.
  Kui teie seljakott on kokku pandud, pange see selga, reguleerige seda ja kõndige ringi. Sa peaksid olema mugav ja mugav. Kui see nii ei ole, proovige asju liigutada, et koormuse raskuskese võrdsustada.

Kuidas seljakotti õigesti reguleerida

Kui oled otsustanud, mida reisile kaasa pakkida ja asjad õigesti pakkinud, on aeg seljakott selga panna ja sättida see nii, et reis oleks võimalikult mugav ja ei muutuks õudusunenäoks.

Esimene soov – võtta seljakott üles ja visata jõuga üle õlgade – tuleks ignoreerida. Seljakoti kaal on üsna märkimisväärne ja selline katse ei pruugi olla edukas ja võib isegi põhjustada vigastusi.

Asjadega täidetud turistiseljakoti õigeks reguleerimiseks tuleks rihmad lahti lasta ja käepidemest hoides asetada mõnele kõrgusele (kodus võib selleks olla tool, laud, kapp) ja alles siis vaheldumisi panna rihmad õlgadele.
Kui kõrgust pole käepärast, võite selle asemel kasutada oma põlve kõverdatud jalga.

Seljakoti reguleerimine peaks algama alumiste kinnitustega. Tõmmake raskusvööd nii, et pannal oleks teie reite keskel. Vöö peaks sobima teie puusadega võimalikult anatoomiliselt ja võtma kuni poole seljakoti kaalust.
Pärast seda alustage õlarihmade reguleerimist. Te ei tohiks neid liiga aktiivselt üles tõmmata, et mitte kanda mahalaadimisrihmalt kogu raskust õlgadele, kuid mitte liiga nõrgalt, et seljakott kõndides tagasi ei kalduks. Jälgi, et rihmad ei süveneks su kaela ning et rinnarihm ei segaks vaba hingamist ja liikumist.
Kui see on teie esimene kogemus seljakoti kokkupanemisel ja kohendamisel, siis soovitame selles korteris ringi jalutada või kasvõi õue jalutada, et see võimalikult täpselt ära mahuks. Kui te ei tunne end mugavalt, võtke üleliigsed esemed välja või jaotage raskus seljakoti ruumis ümber.

Kuidas seljakotti õigesti kanda

Selleks, et mõista, kuidas seljakotti õigesti kanda, järgige lihtsalt ülaltoodud reegleid:

1. Seljakotiga ei tasu koonerdada, aga me ei soovita ka mõtlematult osta kõige kallimat esimest seljakotti.
2. Internetist ei tohiks seljakotti osta. Parem on natuke aega veeta, poodi minna, kõike selga proovida.
3. Seljakoti valikul tuleb lähtuda: a) enda anatoomilistest iseärasustest ja eelistustest (keegi pole tühistanud kontseptsiooni “ilus seljakott”), b) matkatingimusi (matk, mägi, vesi jne), c) kvaliteeti. materjalidest, niitidest ja tarvikutest, d) oma tunded.
4. Seljakoti raskeimad asjad peaksid asuma mööda selga, kõige vajalikumad - peal, need, mida läheb vaja alles õhtul - päris all.
5. Seljakotis ei tohiks olla tühja kohta.
6. Õigesti selga pandud ja reguleeritud seljakott on mugav kanda, ei liigu liikudes kuhugi ning istub tihedalt.
7. Kokkupandud, reguleeritud seljakotiga peaksite kõndima ringi, proovima painutada eri suundades ja veenduma, et olete oma liigutustes kindel.
8. Pange tähele, et isiklikud asjad matkal ei tohi ületada 10 kg! Neile lisandub veel 4 kuni 12 kg (olenevalt matka kestusest ja autonoomiast ning teie soost). Normaalne kaal keskmise raskusega 10-päevase matka seljakott tüdrukule on ca 17 kg ja mehele ca 23 kg.

Soovime teile ainult kõige hämmastavamat seljakotimatkakogemust ja loodame, et see artikkel aitab teil valida oma ideaalse esimese seljakoti seljakoti.

Meil on ka kasulikke artikleid muu matkamiseks vajaliku varustuse valimise kohta.

Turistide seljakotid ehk matkaseljakotid, nagu neid tavaliselt nimetatakse, erinevad oluliselt lihtsatest linnamudelitest. Need on mõeldud koormate kandmiseks pikkadel vahemaadel, seega peavad kõik seljakoti põhiomadused vastama neile nõuetele.

Turistide seljakotid jagunevad matkamiseks, ekspeditsiooniks ja mägironimiseks. Selles väljaandes räägime kõige populaarsematest - matkamisest.

Reisiseljakottide tüübid

Disaini järgi

Pehme

Jämedalt öeldes on see tavaline rihmadega kott. Võib olla lisataskuid ja sektsioone, küljesidemeid ja vihmakile. Seda seljakotti saab kasutada lühikestel matkadel, kui pole vaja vedada suurt kogust lasti.

Kaalu jaotamiseks puuduvad raamkonstruktsioonid, maht võib ulatuda kuni 45 liitrini, seljakoti kaal on kuni kilogramm. Pehmete seljakottide hind algab 4-10 tuhandest rublast.

Selliste kottide omanikud peavad asjade pakkimisel ja voltimisel olema väga ettevaatlikud, sest veose ühtlase jaotuse kerge rikkumine võib turisti vastupidavust matka ajal negatiivselt mõjutada.

esindajad: Nova Tour Vitim 80 v2 (2790 rubla), PRIVAL Route 45 (1980 rubla).

Anatoomilise vedrustussüsteemiga raam või seljakott

Midagi pehme ja molbertiga mudelite vahepealset. Raamseljakottidel on kergmetallist või plastikust sisetükid, mis annavad täiendava jäikuse, mis võimaldab neil paremini oma kuju hoida ja raskust jaotada.

Tänu suurem suurus, lisavad tootjad täiendavaid taskuid, sektsioone esmaabikomplekti jaoks ja aasasid matkakeppide, jäätelgede ja suuskade kinnitamiseks raami seljakottidesse. Samuti on olemas lisarihmad kottide riputamiseks ja vööd seljakoti rinnale või vööle kinnitamiseks. Tasub mõista, et mitte kõigil turul olevatel mudelitel pole ülalkirjeldatud elemente, nende jaoks kasutatakse sageli koostu erinevad tüübid matkareisid— mägironimine, vesi, lihtne kõndimine jne.

Tänapäeval kõige populaarsem matkamiseks mõeldud seljakott. Anatoomiliste seljakottide maksumus algab 8-25 tuhandest rublast. See on keskmine hind!

esindajad: Tatonka Arapilies 100 (alates 6000 rubla), Deuter Aircontact PRO 70 (12 500 rubla), Tatonka Yukon 60 (10 480 rubla).

Molbert

Tegelikult on see vedrustussüsteemiga metallraam. Selle seljakoti eksoskeleti külge saate riputada mida iganes ja kinnitada koormaid, nagu soovite, sest metallraam (alumiinium) hoiab alati hästi kuju ja jaotab raskuse ühtlaselt kandja seljale ja puusadele.

Peamine omadus, mille jaoks molbertiseljakotte matkadeks ostetakse, on võime kanda raskeid koormaid pikki vahemaid. Et portjee selg päeva lõpuks ei võtaks küsimärgi kuju, vaid jääks saledaks ja kauni kehahoiakuga.

Kinnituste abil saate kinnitada nii muid seljakotte kui ka kõikvõimalikke koormaid - veekanistri, telke ja muud. Kaalupiirang on 50 kilogrammi. Hinnaklass kõigub liiga palju, kuna tegemist ei ole massituruga, nii et te ei leia palju mudeleid, mille vahel valida. Keskmiselt oodake 5-20 tuhat rubla.

Mahu järgi

Seljakottide mahtu mõõdetakse liitrites. Siin on kõik üsna lihtne ja kõik mudelid võib jagada kolme klassifikatsiooni:

• 75–120 liitrit - tipptasemel, suurimad ja kallimad mudelid;
• 45-75 - keskmise suurusega seljakott, mis sobib väikeseks 2-3-päevaseks matkaks;
• Kuni 45 liitrit – selles kategoorias on peamiselt pehmed matkaseljakotid, ilma raami või anatoomilise kehakomplektita.

Nüüd kirjeldame lihtsalt kõiki võimalusi, kuid selle artikli lõpust saate lugeda põhjendusi, mõtteid ja nõuandeid selle kohta, milline seljakott endale valida.

Materjali järgi

Tänapäeval on populaarsed kolme tüüpi materjalid, millest valmistatakse 90% kõigist turismi seljakottidest:

Avizent või tuntud ka kui lennupresent. See on odav ja hea kulumiskindlusega.

Niiskuskindlus ei ole parim, kuid pärast spetsiaalset töötlust vetthülgavate immutustega ei lase see niiskust pikka aega läbi lasta. Avisent-seljakottidel on hädavajalik kasutada vihmakotte, isegi kui sajab kerget vihma.

Nende külastaja seljakott ei sobi veeturismiks. Kui aga plaanite reisida kuivas kliimas, võite julgelt osta või õmmelda endale avisendist seljakoti. Välimus pole kindlasti nii suurepärane ja jääb kallimatele kolleegidele alla, kuid hind, mõnikord on see kõige olulisem.

Oxford kasutatud kõigis keskmise hinnaklassi seljakottides. Kangas on õhem ja kergem kui avisent, samuti meeldivam välimus.

Oxfordi kangas matistava koega

Kangaid, mida nimetatakse "oxfordiks", on tohutult palju, kuid algselt oli see meeste särkide valmistamise kangas.

Cordura on nailonkangas, millel on suurepärased niiskus- ja külmakindlad omadused, samuti ilus vaade. See on küll pisut raskem kui Oxford, kuid see ei vähenda kuidagi selle populaarsust kvaliteetsete matkaseljakottide tootjate seas.

Cordura on mitu korda tugevam kui puuvillast ja muudest taimsetest materjalidest valmistatud kangad. Sulamistemperatuur üle 200 kraadi Celsiuse järgi. Kangas hõõrdumise tõttu käies veidi säriseb (kahiseb), seega jahimeestele see ilmselgelt ei sobi.

Ripatsid, rihmad ja lisaelemendid

Selles jaotises on kõige olulisem vedrustussüsteem. Nemad on erinevad tüübid, kuid järgmised elemendid on alati olemas:

X2 vedrustussüsteem firmalt Tatonka

Kogu süsteem sisaldab tugevdusplaate, rihmasid ja rihmasid, mis tuleks paigaldada võimalikult mugavalt seljale ja jaotada raskust ühtlaselt. Müügil on kahte tüüpi ripatsid, reguleeritava kinnituskõrgusega ja ilma. Kirjeldasime artikli lõpus, millist neist peaksite valima.

Algajad peaksid tähelepanu pöörama ka:

• Puusarihm, seljakoti põhja kinnitamiseks turisti vööle;
• Mugava kujuga rihmad, mis sobivad õlgade ja selja anatoomiaga;
• Reguleeritavad kinnitused täiendavate riputuselementide riputamiseks.

Lisaks saab turistide seljakotte varustada lisakinnitustega jäätelgedele, suuskadele, lumelaudadele ja matkakeppidele. Paljud tootjad lisavad veevarustussüsteemi (Hydration System), et reisija saaks liikvel olles vett juua.

Millise reisiseljakoti peaksin ostma?

Selleks küsige endalt küsimusi:

1. Kas plaanite matkata kauem kui 2-3 päeva? Sellisteks lühikesteks matkadeks sobivad kuni 45-60 liitrised seljakotid. Kui on plaanis teha pikemaid matku, siis tuleb lähemalt uurida 75-100 liitriseid mudeleid.

2. Kui suur on keskmine vahemaa, mille läbite? Siin on kõik lihtne, lihtsa pehme seljakotiga saab kõndida kuni 10 km päevas ilma uhke vedrustussüsteemita, kui on plaanis kõndida pikki vahemaid, siis tuleb valida raami seljakott.

Siia alla käib ka vedrustuse valiku küsimus, suurte matkade puhul peab see olema anatoomiline ja puusavööga (vöörihmaga), mis aitab seljalt raskust jalgadele ja vaagnale ühtlaselt jaotada.

Läbimõeldud seljaventilatsiooni olemasolu annab pikkadel jalutuskäikudel seljale värskust ja säästab rohkem jõudu. Kuid ventilatsiooniga on kõik lihtne, peaaegu kõigile kaasaegsetele keskmise ja kõrge hinnakategooria mudelitele lisatakse igasuguseid võrke ja õhu väljalaskeplaate.

1. Kuulus kaubamärk kõige sagedamini - kvaliteet! Olen arvamusel, et populaarsed firmad ja kallimad mudelid juba pakuvad parim kvaliteet paljude võimalustega. Uskuge mind, halvim, mis matkal juhtuda saab, on oma seljakotti remontida. Matkaks seljakotti valides vaata ennekõike materjalide kvaliteeti, kuidas on õmmeldud kõik tugielemendid - rihmad, vedrustussüsteem, vöörihm. Hea kvaliteedinäitaja on tootja garantii olemasolu.

Populaarsed kaubamärgid: Tatonka, Deuter, Nova Tour, Black Diamond, Pinguin, Husky.

2. Osta oma esimene reguleeritava vedrustusega seljakott. Edaspidi kogenumaks matkajaks saades võid valida õmmeldud rihmadega seljakoti, see vähendab üldkaalu ja on mugavam. Kuid kui te alles hakkate matkamiskultuuriga liituma ja ei tea veel, milline vedrustussüsteemi kõrgus ja kinnitusviis teile sobivad, siis on parem võtta oma esimene seljakott, millel on reguleeritav vedrustuse kinnituspunkt.

3. Kvaliteetsed furnituurid. Need on kõik plastikelemendid – kinnitused, eemaldatavad elemendid, pandla reguleerijad ja vöökinnitus ise. Madala kvaliteediga liitmikke on eriti lihtne pakase ajal kahjustada, plastelemendid võivad lihtsalt mureneda ja peate kulutama aega improviseeritud vahenditega rihmade pingutamiseks ja ma ütlen teile seda - see on väga raske.

Tõmblukkudel peaksid olema suured sakid, millest saab labakindadega hõlpsasti kinni haarata. Me ei keskendu sellele liiga palju, vaid võtame näiteks Duraflexi kvaliteetsed liitmikud.

4. Hind. Te ei tohiks valida turu kõige kallimaid mudeleid, need pole tavaliselt mõeldud professionaalidele ja sisaldavad palju tarbetuid elemente. Nagu öeldakse: "Tõde on keskel." Reisiseljakotti valides vaadake oma segmendi keskmist hinda või võib-olla üle keskmise, kuid mitte kõige kallimat või odavamat hinda.

5. Mõtle kasulikele pisiasjadele. Keskendume sageli millelegi suurele ja unustame täielikult pisiasjad, mis võivad elu palju lihtsamaks teha. Ma räägin sellistest asjadest nagu:

• Veekindel kott dokumentide ja raha jaoks. Mõned seljakotitootjad kingivad sellise koti, kuid kui teil seda pole, tasub see osta;
• Tõmblukkude jaoks valgust koguvad hoidikud. Nende abil on väga mugav seljakott öösel lahti võtta, kui teil on vaja midagi kiiresti hankida ja taskulampi pole käepärast. Sellised hoidikud tuleb osta eraldi tarvikutena;
• Veekindel põhi;
• helkurelemendid;
• Sülearvuti sahtel.

Odavad reisiseljakotid

Toome näite mitmest populaarsest mudelist, mida Venemaal kõige sagedamini valitakse ja ostetakse.

Populaarne turistide mudel firmalt Tatonka, tohutu mahuga 120 liitrit. Bisonil on olemas kõik vajalik pikkadeks matkadeks - anatoomiline vedrustus, ventileeritav seljaosa, jäik raam, veevarustus, vihmakate ja palju muud meeldivat pisiasja.

Esimeseks reisiseljakotiks on see suure tõenäosusega veidi kallis ja sisaldab ebavajalikke elemente (algajale üleliigne), sellegipoolest on see korraliku hinna eest väärt variant.

Omanikud tõstavad esile väga kvaliteetset rätsepatööd ja materjale, mis peavad vastu raske kaal ja veetava lasti maht. Arendajad on välja töötanud taskute, kinnitusdetailide ja riidepuude süsteemi - see seljakott on tõeline trafo, mis sobib ideaalselt pikkadeks matkadeks.

Maksumus 25 000 rubla.

Ja see on raami seljakott firmalt Deuter, muide, ettevõtte tippmüüja. Seljakoti maht on 85 liitrit, mis sobib ideaalselt 2-5-päevaseks reisiks. Lisaks puusavööle on Aircontactil ka rinnavöö, mis tugevdab seljakotti veelgi.

Mis on? Jääkirve kinnitus, joogisüsteemi väljalaskeava, vihmakate. Kahjuks puudub mugav küljetasku, nagu mudelil Tatonka Bison.

Deuter Aircontacti omanikud märgivad vedrustussüsteemi edukat disaini, mis sobib ideaalselt selja anatoomiaga. Kvaliteetsed furnituurid ning suure hulga väliste taskute ja kinnitusdetailide komplekt.

Maksumus 13 500 rubla.

Tatonka 100-liitrine eelarvemudel. Selline madal hind kujuneb välja mõne elemendi - vihmamantel, veevarustussüsteem, taskute, rihmade jms vähenemine - välistamise tõttu. Disain ise on tehtud lihtsas, niiöelda põhiversioonis, mis sisaldab endas hädavajalikku.

Üldiselt lihtne ja töökindel seljakott, mis on mõeldud kandma raskusi põhilise anatoomilise vedrustuse ja alumiiniumraamiga, ilma igasuguste satsidega. Populaarne mudel algajate seas, kes alles alustavad matkamist ja reisimist.

Mõnel Arapilies 100 modifikatsioonil puudub reguleeritava kõrgusega vedrustus ja vähe värvimuudatusi. Peamised eelised on hind ja kvaliteetne raam.